Pneus para Carro

Os cuidados com os pneus são fundamentais para garantir a segurança do veículo, especialmente nas estradas, quando qualquer pequeno problema pode causar um grave acidente. Além das precauções tomadas durante a geometria e o balanceamento dos pneus, também é importante estar atento ao momento certo de trocá-los. Cada tipo de carro tem suas especificações, conheça algumas delas. O pneu é dividido basicamente em quatro partes. A principal é a rodagem, justamente a parte responsável por fazer a aderência com o solo, por isso a importância de ter desenhos que proporcionem frenagem e tração quando forem exigidos. Além disso, o composto de borracha do pneu deve resistir à abrasão e à ruptura. As outras partes são: as lonas, dispositivos que compõem o raio do pneu e têm a função de suportar a carga, além de correr também no sentido diagonal, mantendo a estabilidade do pneu; os talões, que são cabos de aço revestidos de cobre e cuja função é fazer a amarração do pneu no aro; e a parede lateral, a carcaça que vai da rodagem ao talão, revestida por um composto de borracha com alta resistência à fadiga por flexão.

Escolhendo o seu pneu

Os pneus ainda são divididos conforme a aplicação que terão na prática. As quatro principais distinções são as seguintes:

Alta performance

Com grande aderência e estabilidade, suportam altas velocidades, embora sejam desconfortáveis para quem está dentro do carro. São pneus de grande diâmetro e largura, perfil baixo (50, 45, 40 ou 20), rodas de 17, 18 19 ou 20 polegadas e construção radial.

Convencionais

São os pneus recomendados pelos fabricantes de veículos. Possuem diâmetro normal, perfil série 60, 65 ou 70 e rodas de 15 ou 16 polegadas e de construção radial. Oferecem conforto para quem está dentro do veículo, são silenciosos e têm grande durabilidade.

On/off road (uso misto)

São pneus destinados a utilitários e camionetes, que são utilizados tanto no asfalto quanto em estradas de terra. Além de serem de construção radial e oferecerem conforto relativo, podem produzir ruído na rodagem.

Off road

São pneus que devem ser utilizados somente em estradas de terra e são normalmente de construção diagonal. Além de competições off road, como ralis, também são usados em fazendas.

Manual de instruções

No manual de instruções do automóvel constam quais são as medidas e os limites que devem ter o pneu escolhido para o carro. O ideal é sempre seguir as orientações do fabricante do veículo, visto que garantem mais segurança e conforto aos usuários do veículo.

Estepe

Conforme resolução do Conselho Nacional de Trânsito é obrigatório para todos os condutores trafegar com "pneus que ofereçam condições mínimas de segurança". Além disso, está na norma que todos os automóveis devem contar "pneu e aro sobressalente, macaco e chave de roda", para o caso de um dos pneus furar e precisar ser substituído emergencialmente.

Leitura

Embora muitas pessoas não saibam diferenciar pneus, há mais tecnologia nestes componentes do carro do que podemos imaginar. Por isso, também são diferentes os tipos de pneus, o que comprovam as inscrições em alto relevo vistas nas paredes laterais, combinações de letras e números que funcionam como o DNA do pneu, indicando o tipo de construção, as características de desempenho e até a data de fabricação daquele componente.

Entenda, com um exemplo, o que cada código quer dizer:

Nome do pneu: Bridgestone B250 Ecopia 175/65 R14 79T 1311

Bridgestone: nome do fabricante

B250: denominação comercial do produto

Ecopia: identificação de baixa resistência à rolagem

175: largura da banda de rodagem em milímetros

65: altura da parede lateral (70% da medida da banda de rodagem)

R: tipo de construção radial

14: diâmetro do aro em polegadas

79: índice de capacidade de carga (437 kg)

T: índice de velocidade máxima (190 km/h)

1311: data de fabricação (no caso, 13ª semana de 2011)

Tamanho

A medida comum dos pneus consiste de largura por rácio do tamanho da parede do pneu comparado com a largura e o raio. Por exemplo, se o pneu tem por código 175/70R13, isso significa que: 175 é a largura do pneu; 70 diz que a altura da parede do pneu equivale a 70% da largura, então a altura seria 122,5; e 13 é o diâmetro do pneu, neste caso 13 polegadas.

Carga máxima

Um dos códigos do pneu se refere à carga máxima que pode suportar. O índice de carga deve ser lido conforme a relação abaixo, em que o primeiro número é o índice, e o segundo é o peso suportado por pneu em quilos. 

Velocidade máxima

Os pneus também são divididos quanto à velocidade máxima que podem atingir. Confira a relação entre o código e a velocidade máxima. 

Troca

Esteja pronto para imprevistos, sempre. Trocar o pneu no meio do caminho pode ser um deles. Embora dê um pouco de trabalho, saber realizar a troca é essencial. A primeira orientação é sinalizar o local, posicionando o triângulo a 20 metros da traseira do carro. Também é bom ter luvas no veículo, para evitar sujar as mãos. As ferramentas necessárias para a troca são o macaco e a chave. Primeiro, o macaco deve ser encaixado entre o carro e o solo, para que você consiga girar a manivela e elevar a parte do carro que deseja. Quando estiver firme, deixando a roda que será trocada no ar, é a hora de desapertar os parafusos com a chave. Substitua o pneu, aperte os parafusos para deixá-lo firme e gire a manivela do macaco para descer o carro. Ele está pronto para seguir. Mas lembre-se de ir a uma borracharia consertar o pneu ou de comprar um estepe novo.